今年2月份，三部委联合发布了皮卡解禁试点政策，点燃了国内温存已久的皮卡星火，皮卡市场也在2014年和2015年以及今年上半年持续下跌两年半后的7月份止跌回升。汽车消费市场上不少皮卡车企也竞相通过新品开发、产品的改进升级来赢取消费者的关注和购买。这一次，中兴汽车适时而出，以高姿态推出高端皮卡中兴领主，并将于四季度“大”“异”凛然地开向皮卡市场。
据悉，自中兴领主皮卡开始陆续曝光谍照以来，即引起行业和用户的强烈关注，其竞品江铃域虎和福田拓路者也纷纷降价，很多媒体猜测，这2款车之所以降价，主要是为了提防中兴领主皮卡。不少业内人士断言，中兴领主的到来将会让现有的国内皮卡市场的格局发生演变。
大：大尺寸释放皮卡野性DNA
很长一段时间以来，国产皮卡被视为“娇小玲珑”，与欧美大皮卡的尺寸相比更是落入下风，这个现状的形成一方面是皮卡品牌为了贴合SUV热潮，另一方面也是基于国内城市道路交通考虑。但随着皮卡解禁的开启以及欧美皮卡文化的进一步深入，大尺寸皮卡空间大、气派足等优势逐渐展现，皮卡骨子里的野性DNA再次得以释放。
在逐渐被放“大”的皮卡潮流中中兴汽车已抢占先机，即将上市的中兴领主是中兴汽车匠心打造的高端大皮卡，其5341 X 1885 mm的车身尺寸比国产大皮卡域虎和D—MAX都要大一号，而且1530X1620X515mm的货厢尺寸也遥遥领先。再加上宽敞的内部空间，无论是从内还是到外，“大”都成为了最直观的感受，在皮卡车型大同小异的当下，大皮卡带来的视觉冲击无疑会受到更多的追捧。
异：差异化配置突破皮卡固有认知
以往的皮卡在国内一直是“货车”的形象，大多数品牌的皮卡配置都趋于货用，而如今伴随着国内皮卡爱好者的兴起，高端皮卡市场得以扩张，越来越多的人已不止于皮卡货用，而是“玩”起了皮卡，这就无形之中推动着皮卡配置升级，在动力、操控和底盘等方面给消费者更多的惊喜。
中兴领主的差异化配置实现了皮卡性能的全面突破。强劲的动力、舒适的操控以及稳定的底盘满足了高端大皮卡的所有特性：中兴领主采用了搭载欧洲领先成熟的柴油发动机技术打造的五十铃发动机，不仅开起来噪音震动小，而且加油响应快。6档变速器比传统5速变速器要省油不说，而且档位清晰入档平顺吸入感好。再加上采用国际最新款越野底盘技术打造的“扎实”底盘，实现了高速稳、转向准、越野狠的驾驶效果，让驾驶者发出狂野的尖叫。因此，中兴领主的出现也将推动其他皮卡品牌在皮卡配置上狠下功夫。
滴水穿石，非一日之功，皮卡的盛世需要皮卡车企、皮卡爱好者上下求索，但历史的转折往往是由于一两个人创造的，中兴领主引领的高端大皮卡潮流在当前皮卡市场展现了十足的活力，也许未来皮卡的发展真的要看中兴领主如何玩转。